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Place of Origin: | GuangDong, China |
Nom de marque: | GUOMAT |
Certification: | ISO/TS16949:2009 |
Model Number: | 1T4757 |
Minimum Order Quantity: | 6pcs |
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Prix: | $79.9-99.9/pc |
Packaging Details: | strong carton box or as customers need |
Delivery Time: | 2-8 work days |
Payment Terms: | L/C, T/T, Western Union |
Supply Ability: | 1000pcs/week |
Product Name: | Truck Air Suspension Spring | Material: | Rubber+Steel |
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Warranty: | 1 Year Warranty | Quality: | 100% Tested |
Contitech: | 4757 NP 21 | Mercedes Benz: | A9423204321 |
Design Height: | 270mm | Piston Type: | Steel Piston |
Mettre en évidence: | Suspension aérienne pour camions Contitech,Suspension pneumatique pour camions Mercedes Benz,A9423204321 Suspension pneumatique pour camions |
4757NP21/4757 N P21 Contitech Suspension pneumatique pour camion A9423204321 Amortisseurs Mercedes Benz
Description du produit
Les ressorts pneumatiques pour camions sont des composants clés pour la mise à niveau des systèmes de suspension des véhicules utilitaires modernes. Ils améliorent considérablement le confort de conduite, protègent la sécurité de la cargaison, prolongent la durée de vie du châssis et optimisent la stabilité de la tenue de route du véhicule en offrant un amortissement supérieur, des capacités de réglage très précises et une excellente adaptabilité à la charge. Leurs caractéristiques intelligentes, efficaces et durables deviennent de plus en plus la technologie de base pour améliorer l'efficacité du transport par camion et l'expérience utilisateur, et représentent la tendance future des systèmes de suspension des véhicules utilitaires qui continuent de se développer vers l'intelligence et le confort.
Nom de l'article : Ressort de suspension pneumatique pour camion
Numéro de modèle : 1T4757
Marque : GUOMAT
Application : Pour camion
Pression de service maximale : 7 BAR
Matériau du soufflet : Caoutchouc naturel
Conception du piston/base : Piston en acier
(Type de montage) : Montage par boulon supérieur, montage par plaque de pression inférieure
GUOMAT n° : 1T4757
Contitech : 4757NP21 / 4757 NP21 / 4757 NP 21 / 4757 N P21
Airtech : 34757-21K
Airfren : 20.4757.1CM
DT : 4.80374
Peautomotive : 084.111-15A
Peautomotive : 084.111-75A
Templin : 04.010.6100.960
Mercedes Benz : A9423204321
Mercedes Benz : A 9423204321
Mercedes Benz : A 942 320 4321
Mercedes Benz : A 942 320 43 21
Mercedes Benz : 9423204321
Mercedes Benz : 942 320 4321
Mercedes Benz : 942 320 43 21
Mercedes Benz : A9423200117
Mercedes Benz : A 9423200117
Mercedes Benz : A 942 320 0117
Mercedes Benz : A 942 320 01 17
Mercedes Benz : 9423200117
Mercedes Benz : 942 320 0117
Mercedes Benz : 942 320 01 17
Sélection des ressorts pneumatiques pour les suspensions de camions
1. Déterminer les paramètres de base
Plage de charge : Sélectionnez la capacité de charge du ressort en fonction du poids à vide et du poids total chargé du véhicule (y compris la répartition de la charge par essieu), et réservez une marge de sécurité de 10 % à 15 %.
Exigences de course : Assurez-vous que la course du ressort correspond (par exemple, ±75 mm, ±100 mm) en fonction de la distance de compression minimale à maximale de la conception de la suspension.
Espace d'installation : Mesurez l'espace disponible (diamètre, hauteur) et sélectionnez le type de ressort approprié (par exemple, manchon, ondulé ou membrane).
2. Sélection du type de ressort
Ressort pneumatique à manchon : adapté aux charges élevées et aux courses importantes (par exemple, suspensions arrière de poids lourds), bonne durabilité mais grande taille.
Ressort pneumatique ondulé : conception légère, adapté aux charges moyennes (par exemple, suspensions de remorques), faible coût.
Ressort pneumatique à membrane : compact et flexible, couramment utilisé dans les voitures particulières ou les camions légers, mais nécessite une grande précision d'installation.
3. Considérations de performance clés
Caractéristiques de rigidité : une rigidité non linéaire peut être obtenue en ajustant le nombre de coussins d'air ou en ajoutant des chambres à air pour optimiser l'effet d'absorption des chocs.
Durabilité : des matériaux composites en caoutchouc à haute résistance (tels que EPDM + cordon en nylon) sont sélectionnés, et une attention particulière doit être accordée à la résistance au vieillissement et à l'huile.
Adaptabilité environnementale : des matériaux élastiques à basse température (tels que le caoutchouc de silicone) sont nécessaires dans les zones froides, et une conception de cache-poussière est requise dans les environnements poussiéreux.
4. Vérification et adaptation
Test sur banc : simuler des charges dynamiques (telles que des tests de cycle de 5 millions) pour vérifier la durée de vie en fatigue.
Correspondance du véhicule réel : vérifier l'interférence avec les amortisseurs et les mécanismes de guidage pour assurer la compatibilité des mouvements.
Les images réelles du ressort pneumatique 1T4757
Personne à contacter: Sunny
Téléphone: 18928788039