Marque : GUOMAT
N° GUOMAT : 1T8683
Matériau : Caoutchouc et acier
Garantie : 12 mois
Application : Pour camion, pour remorque
Numéro de pièce Firestone : W01-M58-8683 / W01 M58 8683 / W01M588683
Numéro de soufflet Firestone : 1T 15NR-3
Numéro de pièce Contitech : 887 MB K6 / 887MBK6
Numéro de pièce Airtech : 134902 / 3887K
Numéro de pièce Granning : 16045
Numéro de pièce Meritor : MLF7172
Numéro de pièce VDL/DAF : 1141525 / 1 141 525
Numéro de pièce DAF : 114525 / 1 141 525
Données techniques de l'ensemble ressort pneumatique pour camion 1T8683
Le diamètre du couvercle supérieur est de 239 mm, il y a trois goujons et 1 trou d'air sur le dessus, la spécification du goujon est M10, la distance entre les centres des goujons est de 134 mm et 100 mm, la spécification du trou d'air est M16X1.5, et la distance entre les centres des goujons et le trou d'air est de 27 mm.
Le piston de base est en acier, avec un diamètre de 192 mm et une hauteur de 137 mm. La base comporte un trou fileté avec une spécification de M16X2.0.
Le diamètre extérieur de l'ensemble ressort pneumatique est de 231 mm, la hauteur maximale est de 427 mm, la hauteur minimale est de 167 mm, et il y a un bloc tampon
Pour ressort pneumatique de suspension DAF(VDL)
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0067306
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0067504
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0377498
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0388165
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0388167
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0392022
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1513985
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0513983
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0529651
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0627584
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0638148
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0659561
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0689677
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0696229
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1141525
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1153935
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1154761
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1276846
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1384273
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1697678
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Comment fonctionnent les ressorts pneumatiques de remorque
1. Alimentation en air : L'air comprimé du véhicule de remorquage remplit le système pneumatique de la remorque par l'intermédiaire d'un attelage à main.
2. Gonflage initial : Lorsque la remorque est chargée ou connectée au véhicule de remorquage, l'air circule à travers la soupape de contrôle de la hauteur dans le ressort pneumatique, le gonflant à une pression de base.
3. Détection de la hauteur : La soupape de contrôle de la hauteur surveille en permanence la distance entre le châssis de la remorque et l'essieu par l'intermédiaire de sa tringlerie.
4. Maintien de la hauteur :
a, Augmentation de la charge : Si la charge de la remorque augmente, le châssis s'affaissera vers le bas, plus près de l'essieu. La tringlerie déplace la soupape de contrôle de la hauteur vers la position de gonflage. Cela ouvre un orifice, permettant à davantage d'air de s'écouler du réservoir d'alimentation en air dans le ressort pneumatique. L'augmentation de la pression d'air gonfle davantage l'airbag, repoussant le châssis vers le haut jusqu'à sa « hauteur de conduite » désignée.
b, Réduction de la charge : Si la charge est retirée, le châssis se soulèvera vers le haut, loin de l'essieu. La tringlerie déplace la soupape de contrôle de la hauteur vers la position de dégonflage. Cela ouvre un orifice, permettant à l'air contenu dans le ressort pneumatique de s'échapper (généralement vers l'atmosphère). La réduction de la pression d'air dégonfle légèrement l'airbag, stabilisant le châssis vers le bas à la hauteur de conduite spécifiée.
5. Hauteur de conduite stable : Une fois que le châssis de la remorque est revenu à la hauteur de conduite prédéfinie, la tringlerie centre la soupape de contrôle de la hauteur, fermant les orifices de gonflage et de dégonflage. À ce stade, les ressorts pneumatiques sont maintenus à la pression précise nécessaire pour supporter la charge actuelle et la maintenir à la *bonne* hauteur.
6. Qualité de conduite : L'air comprimé dans l'airbag agit comme un coussin, absorbant les chocs de la route plus efficacement qu'un ressort à lames dur. Cela permet à la cargaison de rouler plus en douceur et réduit les contraintes sur la structure de la remorque.
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