Comment retirer et installer les ressorts d'air des voitures particulières

Comment retirer et installer des ressorts pneumatiques pour voitures particulières

Préparation du véhicule : Garez le véhicule et débranchez la borne négative de la batterie. Si nécessaire, retirez la roue (généralement, vous devez d'abord retirer la roue du côté concerné pour avoir un meilleur espace de travail). Assurez-vous que le véhicule est soutenu en toute sécurité sur un pont élévateur ou un support de sécurité.

1. Relâcher la pression d'air
Localisez la soupape de contrôle de la hauteur : Trouvez la soupape de contrôle de la hauteur qui contrôle ce ressort pneumatique (généralement située près du châssis ou de la suspension).

Méthode 1 (recommandée) : Trouvez la conduite d'air connectée à la soupape de hauteur (généralement celle qui mène au ressort pneumatique). Débranchez soigneusement la conduite au niveau du connecteur de la soupape de hauteur. L'air comprimé s'échappera rapidement ! Éloignez vos mains et votre visage de l'orifice d'échappement et faites attention au bruit.

Méthode 2 : Certains systèmes peuvent avoir une soupape de purge dédiée (la soupape Schrader est similaire au noyau de la soupape de pneu) sur le corps du ressort pneumatique ou sur les tuyaux à proximité. Utilisez l'outil approprié pour appuyer soigneusement et lentement sur le noyau de la soupape afin de relâcher la pression.

Confirmez le relâchement complet de la pression : Le ressort pneumatique doit être complètement dégonflé et la partie correspondante du véhicule s'affaissera considérablement (le véhicule doit donc être soutenu en toute sécurité !). Appuyez ou poussez doucement la position du coussin gonflable avec votre main pour confirmer qu'il n'y a pas de pression résiduelle.

2. Soutenir l'essieu/la suspension
Une fois le ressort pneumatique complètement dépressurisé, le poids du véhicule reposera sur l'essieu ou le bras de suspension.
Placez un cric hydraulique ou un support de sécurité de haute qualité et porteur sous un point solide de l'essieu ou du bras de suspension pour fournir un soutien supplémentaire. Ne soutenez pas la carrosserie du véhicule uniquement avec un pont élévateur ou un support, l'essieu/la suspension a également besoin d'un soutien ! Ce support permet d'empêcher l'essieu de trop s'abaisser après le retrait du ressort pneumatique et de protéger les composants tels que les conduites de frein, les faisceaux de câblage ABS et les arbres de transmission contre l'arrachement ou les dommages.

3. Retirer l'ancien ressort pneumatique
Débranchez la connexion électrique (le cas échéant) :

Certains ressorts pneumatiques peuvent avoir un capteur de hauteur intégré ou un faisceau de câblage. S'il est connecté, débranchez soigneusement la prise électrique.

4. Retirer la connexion de la conduite

Trouvez le connecteur de la conduite d'air connecté au ressort pneumatique (généralement en haut ou en bas du coussin gonflable).

À l'aide d'une clé appropriée (généralement une clé plate ou une clé spéciale pour conduites), desserrez et débranchez soigneusement le connecteur de la conduite. Notez qu'une petite quantité d'air résiduel ou d'eau peut être évacuée. Marquez la conduite (avec une étiquette ou du ruban adhésif) pour vous assurer qu'elle est connectée à la bonne position lors de la réinstallation.

5. Retirer les boulons/supports de fixation

Les ressorts pneumatiques sont généralement fixés au châssis (ou à la carrosserie) et à l'essieu (ou au bras de suspension) en deux points de montage, supérieur et inférieur.
Localisez et identifiez les boulons/écrous de fixation.
Utilisez la clé à douille, la clé à anneau ou la clé plate appropriée pour retirer ces fixations dans l'ordre requis par le manuel de réparation (le cas échéant). Remarques :
Certains boulons peuvent être très serrés.
Certaines conceptions peuvent avoir des rondelles de blocage ou des dispositifs de verrouillage.
Notez la position des rondelles élastiques.

6. Retirer l'ancien ressort pneumatique

Une fois toutes les fixations et les tuyaux déconnectés, retirez soigneusement l'ancien ressort pneumatique de l'emplacement d'installation. Il peut être nécessaire d'ajuster légèrement la hauteur du cric de support ou de faire levier avec précaution (utilisez le pied-de-biche avec précaution pour éviter d'endommager d'autres pièces). Notez son sens et son angle d'installation.

7. Installer le nouveau ressort pneumatique
Nettoyer la surface de montage :

Nettoyez soigneusement les sièges de montage supérieur et inférieur du ressort pneumatique (surfaces de contact métalliques sur le châssis/l'essieu) pour éliminer la saleté, la rouille et les résidus d'ancien produit d'étanchéité. Assurez-vous que la surface est plane et lisse.

8. Installer le nouveau ressort pneumatique

Abaissez soigneusement le nouveau ressort pneumatique en position, en vous assurant qu'il est orienté exactement comme l'ancien (reportez-vous au schéma de l'ancienne pièce ou au manuel de réparation). Notez la différence entre les points de montage supérieur et inférieur.
Vous devrez peut-être ajuster légèrement la hauteur du cric de support pour aligner les trous de montage.

9. Installation préliminaire des boulons/supports de fixation

Installez les nouveaux boulons/écrous (ou les anciens inspectés et qualifiés) et les rondelles et dispositifs anti-desserrage nécessaires en place à la main, mais ne les serrez pas encore. Assurez-vous que les boulons peuvent passer en douceur à travers tous les trous.

10. Reconnecter les tuyaux

Rebranchez les conduites d'air marquées aux connecteurs du nouveau ressort pneumatique. Assurez-vous que les connecteurs sont propres et utilisez de nouveaux joints si nécessaire (si la conception l'exige). Serrez les connecteurs à la main pour vous assurer que les filetages sont alignés.

11. Reconnecter les connexions électriques (le cas échéant)

Rebranchez la prise électrique et assurez-vous qu'elle s'enclenche.

12. Serrage et inspection préliminaire
Serrer les boulons de fixation :

Important : Serrez toutes les fixations aux points de montage supérieur et inférieur du ressort pneumatique à l'aide d'une clé dynamométrique calibrée, en respectant scrupuleusement les spécifications de couple et la séquence de serrage spécifiées dans le manuel d'entretien (le cas échéant). Un couple incorrect peut entraîner des dommages prématurés au coussin gonflable ou une défaillance de l'installation.

Retirer le support auxiliaire :

Abaissez et retirez soigneusement le cric hydraulique ou le support de sécurité soutenant l'essieu/la suspension.

13. Gonflage et test
Inspection préliminaire du gonflage :

Rebranchez la borne négative de la batterie.

Démarrez le moteur et laissez le système pneumatique prendre de la pression.

Observez le ressort pneumatique nouvellement installé. Il doit commencer à se gonfler lentement et à soulever la carrosserie du véhicule.

Tenez le personnel à l'écart du ressort pneumatique et de la zone environnante pendant le processus de gonflage ! En cas d'installation incorrecte, le coussin gonflable peut être éjecté avec une grande force.

Vérifiez soigneusement toutes les connexions des conduites d'air pour détecter les fuites évidentes (écoutez les sifflements et appliquez de l'eau savonneuse pour vérifier). Vérifiez la zone des boulons de fixation.

14. Stabilisation et gonflage final

Laissez le véhicule « se stabiliser » pendant plusieurs minutes à une altitude normale (moteur en marche).

Arrêtez le moteur, puis redémarrez-le pour permettre au système de retrouver son altitude et sa pression de fonctionnement.

15. Recontrôle des fuites
Recontrôlez soigneusement tous les points de connexion pour détecter les fuites.