Bloc A2123200358 A2513200058 de valve de suspension d'air de la classe W221 de Mercedes S

Bloc A2123200358, A2513200058 de valve de compresseur de suspension d'air de la classe W221 de Mercedes S


Caractéristiques

Numéro de la pièce de fabricant : 520005V

Numéro de référence OE/OEM :

A2123200358, A2513200058, A 212 320 03 58, A 251 320 00 58, A212 320 03 58, A251 320 00 58.

La valve des parenthèses pneumatiques de suspension
Numéro de la pièce original :
DES 212 320 06 58, A2123200658
DES 212 320 03 58, A2123200358
DES 099 320 00 58, A0993200058

Installé sur la voiture : Mercedes classe de la c (W205), classe de la s (W222), classe de la s (C217).

Ajustements de ce de l'air W221 compresseur de suspension pour les voitures suivantes :

Le rôle de la valve de distribution :

Dans le contrôle principal d'air comprimé, le passage souterrain de valve principale dans le piston principal au-dessus de l'espace, abaissant le piston, ressort de frein d'air comprimé, jusqu'à ce que le piston en dehors du fond du corps, puis la valve principale en position gonflable de soulagement, cylindre d'air de député, cylindre de pression d'air, pièce auxiliaire gonflable.

(1) cylindre auxiliaire d'air gonflable : cylindre gonflable d'air de député de → du → b du → b1 de clapet anti-retour de cylindre d'air de député de → du → a2 du → a1 d'air comprimé de tube de frein. D'autre part par le clapet anti-retour gonflable de cylindre d'air de député de b1 dans la cavité principale b2 de valve d'équilibre de valve.
(2) cylindre de pression d'air gonflable : le piston principal au-dessus du → gonflable du → a8 de la fente a7 de couverture de conversion de → de la cannelure a6 de tige de → du → a5 d'air comprimé a découpé le → sous le bureau de → du corps de valve a9 de la valve sous le cylindre intermédiaire de pression d'air de → du passage c3 du piston c1 de → de corps de valve de → supérieur principal du passage C2.

(3) chambre auxiliaire gonflable : Comme air comprimé de tube de frein par a'1 dans le corps de valve auxiliaire a'2 (en même temps dans la soupape à air a'3), pour favoriser le piston auxiliaire de valve, la valve auxiliaire en position gonflable de soulagement. La valve auxiliaire de → de l'air comprimé c4 de tube de frein dégage la valve auxiliaire de valve du → c5 de douille de → de → auxiliaire auxiliaire de valve au-dessus f1 de la salle d'auxiliaire de → de F-3 de → du → F2.
(4) cylindre de frein à soulager : le contrôle principal en position de soulagement, le piston principal pour soulager le pilier pour abaisser pour ouvrir la soupape de sécurité. L'atmosphère de → de flèche de port d'échappement de soupape de sécurité de → du → d4 du → d3 du → d2 du → d1 du → d d'air comprimé de cylindre de frein. En même temps la valve principale sur le dessus d'air comprimé du piston d5 est également limitée par le fond de la valve pour serrer la facilité de → du → d4 du → d3 du → d2 du → d6 de cannelure de soupape de refoulement de → de douille de soupape de refoulement de → de fermeture l'atmosphère de → de port d'échappement de valve.
(5) bureau de l'échappement de chambre : pression de cylindre de frein à 20kPa ci-dessous, le piston gonflable de valve sous l'action de la force de ressort d'ouvrir l'air gonflable de queue de tige de valve, l'atmosphère de → du → e3 du → e1 de l'air e de chambre de pression de bureau