Le ressort pneumatique de ci 1/4 TNP de FS 120-12 Contitech remplace par le déclencheur d'air de Goodyear 1B8-560

Le ressort pneumatique de ci 1/4 TNP Contitech de FS 120-12 remplace par le déclencheur d'air de Goodyear 1B8-560

Les paramètres techniquesde Goodyear 1B8-560 remplace ci 1/4 TNP Contitech de FS 120-12

Écrou de ❶/écrou aveugle

Dents supérieures de vis de plat (écrou) : 2 x 3/8-16UNC
La distance centrale de vis du plat de capot supérieur : 70 millimètres
Dents de vis (écrou) du plat du couvercle inférieur : 2 x 3/8-16UNC
La distance centrale de vis du plat du couvercle inférieur : 70 millimètres

Le ❷ aèrent le trou/entrée d'air/garnitures d'air
Trou d'air/entrée d'air : 1/4-18NPTF
La distance centrale de vis entre le trou d'air et l'écrou : 35 millimètres

Le ❸ le couvercle
Diamètre supérieur de plat : 135 millimètres
Diamètre du couvercle inférieur : 135 millimètres

Soufflets en caoutchouc de Bell
Diamètre maximum des soufflets en caoutchouc : 240 millimètres
Diamètre naturel des soufflets en caoutchouc : 225 millimètres
Course fonctionnante : minimum 60 millimètres au maximum 180 millimètres
Hauteur maximum : 180 millimètres
Taille minimum : 50 millimètres
Taille de course : 120mm

Bloc de butoir de ❺/bloc de butoir
Aucun bloc de butoir

Boucle de ceinture de ❻/boucle de ceinture
Avec la boucle de ceinture : pas une boucle de ceinture

Longévité de ressort pneumatique de Goodyear

Ressort pneumatique de Goodyear 1B8-560, sans tige interne, piston ou joint de glissement
Dans le déclencheur du 1B8-560 de Goodyear, il n'y a aucune tige interne, piston ou joint de glissement comme beaucoup de cylindres traditionnels. L'avantage dans l'application de Goodyear est que la poussière ou la poussière abrasive corrodera les joints traditionnels de cylindre. Ceci donne à Goodyear un avantage.
Capacité d'angle de ressort pneumatique de Goodyear
S'il n'y a aucune U-bride, la course par l'arc peut produire un mouvement angulaire de jusqu'à 30 degrés.
Charge de côté de ressort pneumatique de Goodyear
Dans certains cas, des déclencheurs de libre-course ne sont pas affectés par les charges latérales. Ceci élimine la possibilité de courbures de tige, les entailles et l'usage excessif de joint qui sont communs à l'aide des cylindres traditionnels.
Réduction de frottement du ressort pneumatique de Goodyear 1B8-560
Faute de joint coulissant, le déclencheur 1B8-560 de Goodyear ne se cassera pas à partir du frottement.
Le ressort pneumatique de Goodyear 1B8-560 peut être utilisé avec souplesse
Le déclencheur de libre-course peut être utilisé avec un grand choix de médias (liquide ou gaz) (référez-vous svp à la fiche technique pour la sélection acceptable de médias.)

Note :

• La force de reconstitution est exigée pour comprimer le coussin de ressort pneumatique à la taille minimum. Habituellement réalisé en appliquant la force externe

• La surface entière de coussin de ressort pneumatique des plats supérieurs et inférieurs doit être employée pour absorber la force

• Le coussin de ressort pneumatique peut seulement se déplacer sur l'objet, ou il doit être équipé d'un arrêt de limite à l'extrémité de la course, autrement le matériel en caoutchouc du coussin de ressort pneumatique sera surchargé ou endommager interne

•Avant d'enlever le coussin de ressort pneumatique, la pression atmosphérique dans elle doit être déchargée.

• Pendant l'opération, le mur du coussin de ressort pneumatique ne doit pas être en contact avec d'autres pièces, autrement le coussin de ressort pneumatique sera porté et endommagé, et la fuite d'air se produira.