Deux fois soufflet en caoutchouc d'air du ressort pneumatique de petit pain de technologie de puissance 1885N1 W01-095-0429 98478799

Les ressorts pneumatiques actionnent deux fois le soufflet d'air du ressort pneumatique de petit pain de technologie 1885N1 W01-095-0429 98478799

CORRESPONDANCES

CONTITECH 1885 N1 ; 1885N1
FIRESTONE 1R2A-445-280 ; 1R2A 445 280 ; 1R2A445280
FIRESTONE W01-095-0429 ; W01 095 0429 ; W010950429
PHOENIX 1 F 20 B ; 1 F20B ; 1F20B
DUNLOP FRANC D12S07
GOODYEAR 9003
CF GOMMA 1SC 270-28 ; 1SC27028 ; 1SC270-28
CF GOMMA 97043
CF GOMMA 88786

RÉFÉRENCES D'OEM

IVE-CO 984,78799 ; 98478799
M.A.N. 81.43601.0125
M.A.N. 8.143601.0150
M.A.N. 8.143601.0111
M.A.N. 8.143601.0123
M.A.N. 8.143601.0104
M.A.N. 8.143601.0109
HOMME 81436010125
HOMME 81436010150
HOMME 81436010111
HOMME 81436010123
HOMME 81436010104
HOMME 81436010109

GUOMAT 1885N1 s'adapte pour les véhicules et les modèles suivants :

Avertissement et astuces

Entretien des ressorts pneumatiques, liste de contrôle de véhicule

• Vérifiez les compagnies aériennes et les dispositifs de la fuite et qu'ils tourne librement.
• Examinez les soufflets soutenant pour déceler les dommages, attache correcte, déformation, tranchants.
• Examinez les amortisseurs pour assurer l'opération et l'imperméabilité aussi bien que l'étanchéité et l'incidence.
• Périodiquement, écrous de contrôle - et - boulons pour le couple approprié. Pour des recommandations spécifiques voir le manuel du fabricant.
• Suspension d'axe de contrôle, bras de remorquage et tiges pour l'usage.
• Vérifiez la soupape de commande de taille pour voir qu'elle fonctionne correctement. Une valve correctement maintenue épargnera des dépenses inutiles d'entretien.
• L'inspection de routine de tout les ci-dessus selon les instructions du fabricant, prolongera la vie de votre véhicule et réduira vos dépenses globales d'entretien.

Installation de ressort pneumatique

1. Avant que vous commenciez à installer des ressorts pneumatiques, assurez-vous que vous avez tous les outils et équipement nécessaires pour exécuter la réparation sans risque.
2. Familiarisez-vous avec la suspension sur laquelle vous exécutez la réparation en passant en revue le guide de service de fabricants.
3. Si vous êtes dans le doute au sujet de quelque chose, demandez l'aide d'un spécialiste qualifié en suspension, du fabricant de suspension ou du fabricant de ressort pneumatique ; Ceci peut sauver vous beaucoup de temps et l'aggravation plus tard dans le travail.

Astuces importantes à se rappeler en installant une nouvelle unité

• Le contrôle nivelant des pièces de valve, de tringlerie et de transmission pour l'usage et les dommages et remplacent s'il y a lieu les pièces endommagées.

• Examinez que l'amortisseur pour déceler les fuites et passer un examen d'amortisseur. Un amortisseur défectueux doit être remplacé.

• Une fois que les compagnies aériennes sont déconnectées, examinez leur longueur entière pour déceler les fissures ou d'autres dommages. Remplacez les pièces usées.

• Avec le ressort pneumatique a enlevé, d'autres parties de la suspension d'air deviennent plus accessibles. Vérifiez l'usage ou les dommages des cintres de cadre, des bagues de bras de remorquage, des tiges de couple, des bras de remorquage et des bâtis de ressort pneumatique. Quand il est nécessaire, remplacer également des pièces.

• Examinez l'incidence pour assurer le soufflet de ressort pneumatique pour des dommages externes, la déformation, des tranchants et l'attache correcte.

• Avant d'installer la nouvelle unité, nettoyez les plats de support de ressort pneumatique pour assurer l'attachement approprié à la suspension.

• Toujours utilisez les nouveaux boulons de fixation pour l'installation et observez les couples de serrage. N'utilisez jamais les vieux boulons, parce que ceux-ci peuvent tomber.

• Vérifiez la tringlerie de la valve de mise à niveau pour voir qu'elle fonctionne correctement. Sous la charge, la tringlerie devrait se déplacer de la position neutre jusqu'à la position de prise. Ceci laisse l'air dans les ressorts, qui apporte le bras de nouveau à la position neutre. Ceci laisse l'air dans les ressorts, qui apporte le bras de nouveau à la position neutre. Cela ouvre la soupape d'échappement, permettant à l'air de s'échapper jusqu'au bras revient à la position neutre. Vérifiez alors le niveau moteur.

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