Soufflet gauche d'air de système de la suspension de l'airbag OE 37126750356 de ressort pneumatique d'arrière de X5 E53 BMW

Soufflet gauche d'air de système de la suspension de l'airbag OE 37126750356 de ressort pneumatique d'arrière de X5 E53 BMW

Description de produit

Nom d'article : Airbag gauche arrière de ressort de suspension d'air

Numéro de la pièce : 502007

De matériel : 37126750356,3712 675 0356

Type : Ressort pneumatique

Matériel : Rubber+Steel

Garantie : 12 mois

Point d'origine : Guangdong, Chine

Modèle de voiture : X5 (E53) 1998-2006 (MISE À NIVEAU de Sport/SELF) 2 sport de CORENR/4 CORENR

Type de suspension : Système de la suspension d'air

Équipement le modèle suivant de voiture

BMW

SPORT DE X5 E53

37 126750355

RESSORT PNEUMATIQUE (SAC)

DROITE ARRIÈRE

Numéro de référence OE1

37126750355

37.12.6.750.356

Numéro de référence OE2

37121095580

37.12.1.095 .580

Applicatons

POUR BMW X52001-2006 E53 Series16 3.0i PetrolSport de service

POUR BMW X52001-2006 E53 Series16 3.0i DieselSport de service

Sport 2001-2006 de BMW X5 3.0i 4-Door de service

Sport 2003-2006 de la formule 1 de BMW X5 4.4i 4-Door de service

2000, 2002-2006 sports 4-Door de service de BMW X5 4.4i Lujo

Sport 2000-2006 de BMW X5 4.4i 4-Door de service

2000, 2002-2006 lignes sport 4-Door de service de dessus de BMW X5 4.4i

Sport 2002-2003 de BMW X5 4.6is 4-Door de service

Quelle est la raison du bruit de l'amortisseur de voiture ?

1. Après un long temps d'utilisation, l'usage excessif ou le vieillissement causera le bruit anormal ;

2. La douille en caoutchouc de la tige d'équilibre est endommagée, il y a un espace dans la tête de boule de connexion, l'amortisseur coule l'huile ou il y a un espace quand l'amortisseur est démonté en haut et en bas ;

3. Il peut également être provoqué par des conditions environnementales. Dans l'environnement de tempête de sable, des particules fines de sable sont soufflées dans l'amortisseur, et le frottement est affecté.

Comment vérifier l'amortisseur de voiture ?

1. Vérifiez si l'amortisseur coule l'huile. Regardez directement le logement ou la botte d'amortisseur quand il est ne pleuvant pas ou ne lavant pas la voiture.

2. En conduisant à vitesse réduite, il y a un bruit étrange quand la roue traverse la partie augmentée de la couche de surface ou il y a légère vibration. Le bruit anormal de l'amortisseur est différent du bruit anormal de l'autre châssis, qui est très mat. Il y a également une vibration apparente sur le volant si c'est l'amortisseur avant.

3. Nous pouvons presser le dessus de la pièce de suspension de chaque roue à la main, comme les amortisseurs avant et arrière. Le choc défectueux est pressé dur. C'est un symptôme d'huile d'amortisseur coulant à l'étape tardive.

4. Si l'amortisseur échoue, il peut seulement être remplacé, et il n'y a aucune manière de la réparer.

L'amortisseur est employé pour supprimer le choc et l'impact de la couche de surface quand les rebonds de ressort après l'absorption des chocs. Très utilisé dans des automobiles, afin d'accélérer l'atténuation de la vibration du cadre et du corps, afin d'améliorer le confort de tour de la voiture.

Quand passant par une route inégale, bien que le ressort amortissant puisse filtrer la vibration de la route, le ressort lui-même aura un mouvement d'échange, et l'amortisseur est employé pour supprimer ce saut de printemps. Si l'amortisseur est trop mou, le corps sautera en haut et en bas, et si l'amortisseur est trop dur, il apportera trop de résistance et empêchera le ressort de travailler correctement. En cours de modifier le système de la suspension, des amortisseurs durs devraient être assortis avec les ressorts durs, et la dureté des ressorts est étroitement liée au poids de la voiture, ainsi des voitures plus lourdes emploient généralement des amortisseurs plus durs. Un dispositif relié au vilebrequin choc-induisant pour contrecarrer la vibration de torsion du vilebrequin.

Nous avons le ressort pneumatique pour différents modèles de voiture

L'image du sac de ressort pneumatique de BMW