Dent droite arrière de vol de la contrefiche 3W0616002 3W0616002E BENTLEY Continental GT GTC de suspension d'air

Name: Dent droite arrière de vol de la contrefiche 3W0616002 3W0616002E BENTLEY Continental GT GTC de suspension d'air
Brand: GUOMAT
SKU: 510004
Price: 299.9 USD
Availability: InStock
Rating: 5 (184 reviews)

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Guangdong, Chine
Nom de marque:	GUOMAT
Certification:	ISO/TS16949:2009
Numéro de modèle:	510004

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	6pcs
Prix:	$299.9/pc
Détails d'emballage:	Boîte en carton solide ou selon les besoins des clients
Délai de livraison:	2-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:	T/T, Western Union, L/C
Capacité d'approvisionnement:	1000PCS/Week

Contact

Description de produit détaillée

Pour la voiture:	Bentley	Modèle de voiture:	Dent continentale de GT/GTC/Flying
Matériel:	En caoutchouc, en aluminium	Garantie:	12 mois
Position:	Droite arrière	Emballage:	Emballage neutre ou adapté aux besoins du client
Équipement:	Pour la dent de vol de Bentley Continental GT GTC	OEM:	3W5616002D
Surligner:	Contrefiche 3W0616002 3 de suspension d'air , Contrefiche de suspension de l'air 3W0616002E , Contrefiche de suspension d'air de BENTLEY Continental GT

Contrefiche droite arrière 3W0616002 3W0616002E BENTLEY Continental GT/GTC/dent volante de suspension d'air

Description de produit

Marque	GUOMAT	Numéro de la pièce	510004
Modèle de voiture	Dent continentale de GT/GTC/Flying	Fabricant	BENTLEY
Matériel	Rubber+Aluminum	Garantie	1 an
Position	Droite arrière	Application	Suspension d'air

Gauche Nombre-arrière de pièce d'OE

3W0616001 ; 3W0 616 001

3W0616001E ; 3W0 616 001E

3W0616001B ; 3W0 616 001B

3W0616001C ; 3W0 616 001C

3W5616001 ; 3W5 616 001

3W5616001A ; 3W5 616 001A

3W5616001C ; 3W5 616 001C

3W5616001D ; 3W5 616 001D

3W7616001 ; 3W7 616 001

Droite Nombre-arrière de pièce d'OE

3W0616002 ; 3W0 616 002

3W0616002E ; 3W0 616 002E

3W5616002A ; 3W5 616 002A

3W5616002D ; 3W5 616 002D

3W0616002B ; 3W0 616 002B

3W0616002C ; 3W0 616 002C

3W5616002 ; 3W5 616 002

3W5616002C ; 3W5 616 002C

La présente partie est compatible avec les véhicules suivants

Berline 2012 de dent de vol de Bentley Continental 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 CÂBLE DOHC turbo

Berline 2012 de vitesse de Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 CÂBLE DOHC turbo

Berline 2011 de Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 CÂBLE DOHC turbo

Berline 2011 de vitesse de Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 CÂBLE DOHC turbo

Berline 2010 de Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo

Berline 2010 de vitesse de Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo

Berline 2009 de Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo

Berline 2009 de vitesse de Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo

Berline 2008 de Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo

Berline 2007 de Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo

Berline 2006 de Continental Flying Spur de Bentley 4-Door 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo

Étapes d'installation

1	D'abord, détachez les écrous des quatre roues (généralement, les quatre amortisseurs sont remplacés en même temps) dans l'ordre diagonal, et ne les dévissez pas complètement.
2	Employez alors l'ascenseur pour soulever la voiture, il n'a pas besoin d'être trop haut, les roues sont juste une certaine distance de la terre, qui est commode pour l'opération.
3	Utilisez après la prise pour dévisser complètement les écrous de roue dans l'ordre diagonal pour enlever la roue.
4	Selon le modèle de véhicule, il peut être nécessaire de démonter le cylindre de frein pour faciliter le retrait de l'amortisseur, puis enlève le boulon de réparation du bras de soutien, et détache alors l'écrou de réparation du bras de soutien de ressort.
5	Employez le cric de calibre pour fixer le bras d'amortisseur, ouvrez le capot de moteur et pour détacher l'écrou de fixation de corps sur l'extrémité supérieure de l'amortisseur (ne le dévissez pas complètement), tournez le cric de calibre pour soulever le bras d'amortisseur vers le haut jusqu'au plus bas de gamme de l'amortisseur est en contact avec l'avant séparent la pièce fixe du pont, pour déplacer alors lentement l'amortisseur, et abaisser alors lentement le bras d'amortisseur jusqu'à l'élasticité d'amortisseur est complètement libéré, pour détacher alors complètement l'écrou de fixation de corps à l'extrémité supérieure de l'amortisseur, et enlève l'amortisseur.
6	Après élimination de l'amortisseur, employez le solvant de ressort d'amortisseur pour fixer le ressort pour éviter le ressort se relevant et sautant quand la vis supérieure est enlevée. Il est le meilleur de démonter l'amortisseur. Deux dépanneurs sont nécessaires, on est responsable du soutien, et les autres tournent une vis.
7	Démontez et remplacez les pièces endommagées de l'amortisseur et de la couverture en caoutchouc. Généralement, le ressort d'amortisseur n'a pas besoin d'être remplacé s'il n'y a aucune corrosion ou rupture sérieuse.