amortisseur compliqué d'air d'airbag de 153mm de suspension de double en caoutchouc du kit 2S70-13F

Suspension en caoutchouc convolutée Kit Bag d'air de l'amortisseur d'air du double 2S70-13F 153mm

Description de produit

Application : Suspension d'air de voiture/voiture de camion/tourisme

Article non : 2S70-13F

Matériel : Rubber+Steel

Garantie d'usine : 12 mois

MOQ : 10 morceaux

Point d'origine : Guangzhou, Chine

Certification : ISO/TS16949 : 2009

Emballage : Emballage neutre

Qualité : De haute qualité

Données techniques de ressort pneumatique 2S70-13F

Application de produit
Compatible avec la plupart des marques des camions

Spécifications produit
la garantie 100% de la qualité a examiné, une réponse plus rapide, meilleur marché et plus facile pour installer.
Cet airbag te donnera d'excellents labels. Avec bien plus d'ascenseur, un tour plus doux et plus doux, et le plus bas prix dans l'industrie !

Comment travail de ressorts pneumatiques

Quand le ressort pneumatique fonctionne, l'air comprimé est versé dans l'intérieur du ressort pneumatique pour former une colonne d'air comprimé. Avec l'augmentation de la charge de vibration, la taille des diminutions de ressort, le volume de la cavité intérieure diminue, la rigidité des augmentations de ressort, la section de roulement efficace de la colonne d'air des augmentations intérieures de cavité, et la portance des augmentations de ressort actuellement.

Quand la charge de vibration diminue, la taille des augmentations de ressort, le volume des augmentations intérieures de cavité, la rigidité des diminutions de ressort, la section de roulement efficace de la colonne d'air des diminutions intérieures de cavité, et la portance des diminutions de ressort actuellement.
De cette façon, dans la course efficace du ressort pneumatique, la taille, le volume intérieur de cavité, et la portance du ressort pneumatique peuvent transmettre sans à-coup et avec souplesse par l'augmentation et la diminution de la charge de vibration, et l'amplitude et la charge de vibration peuvent être efficacement commandées. Il est également possible d'ajuster la rigidité et la portance du ressort en augmentant ou en diminuant la quantité d'inflation, et une chambre à air auxiliaire peut également être jointe pour réaliser l'ajustement de sang-froid.
Le ressort pneumatique a d'excellentes caractéristiques dures non linéaires, ainsi il peut effectivement limiter l'amplitude, éviter la résonance et empêcher le choc. La fréquence naturelle du système d'isolement de vibration de ressort pneumatique peut être conçue très bas, même au-dessous de 1Hz, alors que la fréquence naturelle de l'amortisseur de vibration en caoutchouc est généralement 5-7Hz.

Par conséquent, l'efficacité d'isolement de vibration du ressort pneumatique est beaucoup plus haute que celle d'autres composants d'isolement de vibration, et elle peut isoler la vibration basse fréquence. Particulièrement parce que le système d'isolement de vibration de ressort pneumatique est facile de mettre en application le contrôle actif, comme élément d'isolement de vibration avec la charge statique non linéaire réglable et les caractéristiques dynamiques de rigidité et d'atténuation, les ressorts pneumatiques sont de plus en plus très utilisés.

Les vraies images