Des sacs de suspension pneumatique en caoutchouc durable W01-358-6943
2B6943 Spécifications et données techniques
| Noix/noix aveugle |
| Dents à vis de plaque supérieure (noix) |
2 x 1/2-13UNC |
| La distance entre le centre de vis et la plaque de couverture supérieure |
89 mm |
| Les dents de vis (noix) de la plaque de couverture inférieure |
2 x 3/8-16UNC |
| Distance entre le centre de vis et la plaque de couverture inférieure |
89 mm |
| Réglage du trou d'air/entrée d'air/installation d'air |
| Trou d'air/entrée d'air |
1/4NPT |
| Distance centrale entre l'entrée d'air et l'écrou |
44.5 mm |
| couverture |
| Diamètre de la plaque supérieure (largeur) |
160 mm |
| Diamètre de la couverture inférieure (largeur) |
160 mm |
| Hauteur maximale |
325 mm |
| Hauteur minimale |
79 mm |
| Temps de fonctionnement |
de 79 mm minimum à 325 mm maximum |
| autres |
| Bloc de pare-chocs ou bloc de pare-chocs |
Pas de pare-chocs. |
| La courroie de ceinture/la courroie de ceinture |
une seule pièce |
Numéros des fabricants d'équipement d'origine / OEM
Le nombre de flambeaux: 20-2
Numéro d'équipement: W01-358-6943Produits à base de plantes
Le numéro d'origine de Firestone: W01 358 6943 / WO1 358 6943
Numéro d'équipement: W013586943 / WO13586943
Numéro de commande Contitech: 161332
Numéro d'origine de l'appareil: FD 200-25 426
Numéro d'origine de l'appareil: FD200-25 426
Numéro d'équipement: FD200 à 25426
Numéro d'origine Goodyear: 2B9-250 / 2B9-250 / 2B9 250 / 2B9250
Le numéro de l'avion: 578-92-3-206 / 578 92 3 206 / 578923206
Triangle Numéro d'origine: 4426
Triangle Bellows Numéro: 6332
Watson et Chalin: AS-0041
Neway/SAF: 90557237
Le véhicule doit être équipé d'un système de freinage à rouleaux.
Je suis Van Raden.
Ridewell: 1003586943C. Je vous en prie.
Tuthill: 6352
Comment ça marche
Le meilleur amortisseur devrait être le ressort d'air. Le ressort d'air en caoutchouc présente les avantages d'une isolation à haute fréquence, d'une isolation acoustique et d'une faible fréquence d'auto-vibration,qui peut mieux assurer l'isolation des vibrations et assurer la sécurité et la stabilité de la base de l'équipement de vibration et du système de commande. Par conséquent, les ressorts d'air en caoutchouc introduits par les fabricants de ressorts d'air Gaomaat sont largement utilisés dans les équipements d'absorption des chocs.
Après que le ressort d'air en caoutchouc a été assemblé dans un ensemble, l'air comprimé est rempli dans le ressort d'air, et la compressibilité de l'air est utilisée pour réaliser l'effet élastique.Le ressort a des caractéristiques non linéaires, et sa ligne caractéristique peut être conçue en une courbe idéale selon les besoins; la rigidité du ressort pneumatique en caoutchouc change avec la charge,afin que le dispositif de ressort ait des caractéristiques idéales: le ressort pneumatique en caoutchouc peut résister à la direction axiale et radiale en même temps.
Le ressort pneumatique en caoutchouc peut obtenir différentes capacités de support en ajustant la pression interne, de sorte qu'il peut répondre aux besoins de diverses charges:le ressort d'air en caoutchouc est léger et a une longue durée de vie; le ressort pneumatique en caoutchouc a une bonne isolation contre les vibrations à haute fréquence et des performances d'isolation acoustique.
L'image
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