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| Lieu d'origine: | Guangdong, Chine |
| Nom de marque: | GUOMAT |
| Certification: | ISO/TS16949:2009 |
| Numéro de modèle: | 3U2Z5310DA |
| Prix: | Negotiable |
|---|---|
| Détails d'emballage: | La boîte forte de carton ou comme client exigent |
| Délai de livraison: | 2 - 8 jours de travail |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal et d'autres |
| Capacité d'approvisionnement: | 10000 PCS/semaine |
| Matériel principal: | Le caoutchouc naturel | Position: | Arrière |
|---|---|---|---|
| Poids: | 3 KILOGRAMMES | Garantie: | Un an |
| La voiture font: | Lincoln | OEM: | 3U2Z5310DA |
| modèle: | Lincoln | Plate-forme: | 1988-1994 (3,8 litres V6) 1995-1996 (4,6 litres V8) |
| Surligner: | suspension d'air de navigateur de Lincoln,suspension de tour d'air de Lincoln |
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Suspensions d'air de Lincoln1988-1994 (3,8 litres V6) 1995-1996 (4,6 litres V8) 3U2Z5310DA 3U2Z5310CA Audi partie
Caractéristiques
| Type | Ressort de suspension d'air | Modèle NON. | 503001 |
| La voiture font | Lincoln | Paquet | Carton/cartons |
| Position | Arrière | Garantie | Un an |
| Type en caoutchouc | Le caoutchouc naturel | Point d'origine | Guangzhou Chine (terre principale) |
| Numéro de la pièce de fabricant. |
3U2Z5310DA |
Année de construction : |
1988-1994 (3,8 litres V6) 1995-1996 (4,6 litres V8) |
Ce sac de suspension d'air est compatible avec les véhicules suivants.
| Année | La voiture font | Emplacement | Modèle de voiture | Équilibre | Moteur de voiture |
| 1996 | Lincoln | Avant | Continental | Berline 4-Door d'anniversaire | 4.6L 281Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré |
| 1996 | Lincoln | Avant | Continental | Berline 4-Door d'édition de spinnaker | 4.6L 281Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré |
| 1995 | Lincoln | Avant | Continental | Berline 4-Door d'anniversaire de diamant | 4.6L 281Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré |
| 1995 | Lincoln | Avant | Continental | Berline 4-Door de signature | 4.6L 281Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré |
| 1995 | Lincoln | Avant | Continental | Berline 4-Door d'édition de spinnaker | 4.6L 281Cu. Dans. GAZ DOHC de V8 naturellement aspiré |
Le principe productif du ressort pneumatique
Les soufflets d'air incluent habituellement l'intérieur est une couche, le milieu est deux couches tissu-renforcées, l'extérieur est l'un caoutchouc de couche. La version d'épaississement est deux couches que le milieu est deux couches tissu-renforcées, l'extérieur est le caoutchouc de deux couches. Cette unité commerciale fabrique également les joints de dilatation et les déclencheurs en caoutchouc d'air pour la construction d'usine et de machine. Les températures du tissu - le caoutchouc naturel renforcé - températures de fonctionnement : - 76°F à 150°F (- 60°C à 65°C) et tissu - Wingprene renforcé - températures de fonctionnement : - 40°F à 150°F (- 40°C à 65°C).
Suspension d'air
La suspension d'air est employée au lieu des ressorts en acier conventionnels dans des voitures de tourisme, et dans des applications de véhicule lourd telles que des autobus et des camions. Elle est largement employée sur semi des remorques, trains (principalement les trains de voyageurs. Une application était sur Aerotain expérimental d'EMD.
FAQ
GUOMAT se transporte-t-il internationalement ?
Oui, GUOMAT embarque plusieurs de ses pièces dans le monde entier par DHL, UPS, FEDEX et TNT ou comme le client exigent. Vous ne serez pas requis d'ajouter l'information de paiement avant de voir des options de méthode d'expédition.
Les frais de transport internationaux n'incluent pas des honoraires de douane, des taxes à l'importation, des commissions de courtage, ou des taxes. Veuillez entrer en contact avec votre bureau de douane locale pour plus d'informations sur ces coûts.
Comment connaître l'à droite et à gauche les pièces que j'ai besoin ?
Les bons et gauches côtés d'une automobile sont déterminés comme si se reposant dans la voiture faisant face en avant. Ainsi, le côté gauche est du côté gauche quand se reposer dans la voiture faisant face en avant, et le côté droit est du côté droit. Pour les voitures américaines, le côté de conducteur est du côté gauche, et le passager s'assied à la droite du conducteur. Pour des voitures au Japon, à la Grande-Bretagne, à l'Irlande, aux Bahamas et à quelques autres anciennes colonies britanniques -- là où ils conduisent du côté gauche de la route -- le passager s'assied du côté gauche, et le conducteur (avec tous les contrôles moteurs) est du côté droit.
Personne à contacter: Linda Lin
Téléphone: +8613924100039
