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| Lieu d'origine: | Guangdong, Chine |
| Nom de marque: | GUOMAT |
| Certification: | ISO/TS16949:2009 |
| Numéro de modèle: | RKB101200 |
| Prix: | Negotiable |
|---|---|
| Détails d'emballage: | La boîte forte de carton ou comme client exigent |
| Délai de livraison: | 2 - 8 jours de travail |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal et d'autres |
| Capacité d'approvisionnement: | 10000 PCS/semaine |
| Matériel principal: | Le caoutchouc naturel | Position: | Gauche/droit arrière |
|---|---|---|---|
| Poids: | 3,0 kilogrammes | Autres Noms: | Sac de suspension d'air, sac de tour d'air, ressort de suspension d'air |
| La voiture font: | Land Rover | OEM: | RKB101200 |
| modèle: | Découverte 2 | Plate-forme: | LR2 |
| Surligner: | remplacement de ressort pneumatique de Range Rover,suspension d'air de la découverte 3 |
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Ressort pneumatique Bags1998 à découverte gauche de 2004 ans RKB101200/bonne arrière 2 de Land Rover
Caractéristiques
| Type | Ressort de suspension d'air | Modèle NON. | 504017 |
| La voiture font | Land Rover | Paquet | Carton/cartons |
| Position | Gauche/droit arrière | Garantie | Un an |
| Type en caoutchouc | Le caoutchouc naturel | Point d'origine | Guangzhou Chine (terre principale) |
| Numéro de la pièce de fabricant. |
RKB101200 |
Année de construction : |
1993-2004 |
Droit arrière de Pneumoballon/parti
Numéro de la pièce original :
RKB101200
Ajustements sur la voiture : Découverte 2 1998-2004 de Land Rover.
Produit par : GUOMAT.CHINA.
Approprié au bon et gauche côté de l'essieu arrière de la voiture.
Ce sac de suspension d'air est compatible avec les véhicules suivants.
| Année | La voiture font | Modèle | Équilibre | Moteur de voiture |
| 2004 | Land Rover | Découverte | Utilité 4-Door de sport de HSE | 4.6L 4554CC 278Cu. Dans. GAZ OHV de V8 naturellement aspiré |
| 2004 | Land Rover | Découverte | Utilité 4-Door de sport de S | 4.6L 4554CC 278Cu. Dans. GAZ OHV de V8 naturellement aspiré |
| 2004 | Land Rover | Découverte | Utilité 4-Door de sport de Se | 4.6L 4554CC 278Cu. Dans. GAZ OHV de V8 naturellement aspiré |
| 2003 | Land Rover | Découverte | Utilité basse 4-Door de sport | 4.6L 4554CC 278Cu. Dans. GAZ OHV de V8 naturellement aspiré |
| 2003 | Land Rover | Découverte | Utilité 4-Door de sport de HSE | 4.6L 4554CC 278Cu. Dans. GAZ OHV de V8 naturellement aspiré |
| 2003 | Land Rover | Découverte | Utilité 4-Door de sport de S | 4.6L 4554CC 278Cu. Dans. GAZ OHV de V8 naturellement aspiré |
| 2003 | Land Rover | Découverte | Utilité 4-Door de sport de Se | 4.6L 4554CC 278Cu. Dans. GAZ OHV de V8 naturellement aspiré |
| 2002 | Land Rover | Découverte | Utilité basse 4-Door de sport | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
| 2002 | Land Rover | Découverte | Série d'II d'écart-type de l'utilité 4-Door de sport | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
| 2002 | Land Rover | Découverte | Série d'II de Se de l'utilité 4-Door de sport | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
| 2001 | Land Rover | Découverte | Utilité basse 4-Door de sport | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
| 2001 | Land Rover | Découverte | Série II LE Sport Utility 4-Door | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
| 2001 | Land Rover | Découverte | Série d'II d'écart-type de l'utilité 4-Door de sport | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
| 2001 | Land Rover | Découverte | Série d'II de Se de l'utilité 4-Door de sport | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
| 2000 | Land Rover | Découverte | Série d'II de l'utilité 4-Door de sport | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
| 2000 | Land Rover | Découverte | Utilité 4-Door de sport de V8 | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
| 1999 | Land Rover | Découverte | Utilité 4-Door de sport d'écart-type | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
| 1999 | Land Rover | Découverte | Utilité 4-Door du sport SE7 | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
| 1999 | Land Rover | Découverte | Série d'II de l'utilité 4-Door de sport | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
| 1998 | Land Rover | Découverte | cinquantième utilité 4-Door de sport d'édition d'anniversaire | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
| 1998 | Land Rover | Découverte | LE Sport Utility 4-Door | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
| 1998 | Land Rover | Découverte | Utilité 4-Door de sport de LSE | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
| 1998 | Land Rover | Découverte | Utilité 4-Door de sport d'écart-type | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
| 1998 | Land Rover | Découverte | Utilité 4-Door du sport SE7 | GAZ OHV de 4.0L 3950CC V8 naturellement aspiré |
D'autres noms
Vessie d'air de suspension, sac de suspension d'air, sac de tour d'air, ressort de suspension d'air, soufflets d'air de ballon à air. Soufflet de ressort pneumatique, contrefiche d'air
Les avantages du ressort pneumatique
Cependant, il le fait d'une façon différente. Au lieu de la compression car elle absorbe l'impact, les utilisations de ce composant aèrent pour donner au véhicule l'appui qu'il a besoin. Il fait ceci à l'aide d'une chambre cylindrique remplie d'air qui est placée entre les roues et le corps du véhicule. Les vibrations faites par les roues sont alors absorbées par ce composant avec l'aide de l'air stocké. Pour cette raison, l'entraînement par les terrains accidentés ne sera pas un problème.
Pourquoi choisissez GUOMAT
Le compresseur de suspension d'air fournit l'air pour chaque morceau d'équipement d'air sur le véhicule. Le compresseur de suspension de GUOMAT permet à la quantité exigée d'air d'être dispersée aux sacs. Les clients tirent bénéfice de notre expertise technologique et longues années d'expérience.
Les liaisons aériennes sont exactement la même diffusion que la valve du de matériel du véhicule. Le compresseur de suspension de GUOMAT soutient le système de la suspension d'air pour fournir un tour doux et sûr. GUOMAT a été développant et fabriquant les produits de haute qualité dans le domaine des ressorts pneumatiques et des déclencheurs d'air.
Les 8 étapes pour installer un nouveau ressort pneumatique sur votre véhicule
Le remplacement d'un ressort pneumatique cassé peut exiger l'aide d'un mécanicien, mais vous pouvez réduire vos dépenses en l'installant simplement vous-même.
1 : Garant votre voiture sur une surface de niveau puis utilisant le cric de plancher pour le soulever. Placez les supports de cric sous le véhicule pour l'appui.
2 : Enlevez les roues en détachant ses écrous de crochet un. Utilisez une clé pour cette procédure.
3 : Dégonflez le ressort pneumatique en ouvrant la bouche d'air sur le dessus.
4 : Détachez l'ensemble d'attaches qui fixent le ressort pneumatique en place. Vous pouvez généralement trouver ces boulons sur le bras de contrôle et sous le capot. Maintenez dans l'esprit que l'ensemble de procédures pour enlever un ressort pneumatique varient pour chaque voiture, ainsi lui font une remarque pour consulter le manuel de votre propriétaire pour voir exactement comment le vôtre est enlevé.
5 : Enlevez le vieux ressort pneumatique à partir du choc soigneusement. Si nécessaire, utilisez un compresseur de ressort pour faciliter l'élimination. Vous pouvez réutiliser les joints circulaires reliant le ressort pneumatique au choc.
6 : Mettez le nouveau ressort pneumatique sur l'endroit où vous avez enlevé le vieil.
7 : Rebranchez-le au choc utilisant les joints circulaires que vous avez enlevés plus tôt. Veillez-vous pour appliquer le lubrifiant sur eux avant de les remettre.
8 : Rattachez tous les composants que vous avez enlevés. Revérifiez s'il n'y a aucun boulon, écrou et garniture de disparus.
ARRIÈRE -- ENSEMBLE DE RESSORT PNEUMATIQUE
Enlevez
AVERTISSEMENT : Theairsuspensionsystemcanbepressurizedupto 10bar (150lbf/in2). Doesn'tentersystem d'It'salwaysimportanttomakesurethatdirtorgrease. Alwayswearhand, earandeyeprotectionwhenservicing le système de la suspension d'air.
AVERTISSEMENT : Ne gonflez pas l'ensemble de ressort pneumatique à moins qu'il soit soutenu sur des extrémités par le cadre de véhicule et le système de la suspension. Le manque d'observer cet avertissement peut avoir comme conséquence la blessure et les dommages sérieux à l'ensemble de ressorts pneumatiques. VOUS DEVRIEZ NE JAMAIS ESSAYER DE DÉMANTELER LES RESSORTS PNEUMATIQUES.
Soulevez le véhicule sur une grue ou à toute autre structure appropriée. AVERTISSEMENT : Soutenez toujours le véhicule sur des supports de sécurité. Référez-vous aux manualforcorrectliftinginstructions de votre propriétaire. Removeroadwheel.
Démontez le tuyau du dessus du ressort pneumatique. Enlever le montage d'air dépressurisera le ressort pneumatique.
Isolez le tuyau pour empêcher le système fromentering de saleté ou de graisse.
Enlevez les 2 agrafes fixant le dessus du ressort pneumatique au châssis.
S'effondrent le ressort pneumatique.
Tournez le ressort pneumatique pour l'ouvrir de l'axe, et enlevez le vieux ressort pneumatique
du véhicule.
Enlevez le vieux connecteur d'air du tuyau.
PRÉCAUTION : Whenrefittingthenewairspring, donotallowthevehicleto restonthedeflatedairspring. Thechassismustbesupporteduntilthenew
le ressort pneumatique est gonflé.
Remise en état
Nettoyez la surface du ressort pneumatique, de l'axe, et du châssis.
Remettez le nouvel air en état s'adaptant dans le tuyau.
Installez le nouveau ressort pneumatique sur l'axe et tournez 90° pour s'engager entièrement
le montage inférieur de baïonnette.
Remettez le connecteur en état de tuyau d'air au ressort pneumatique.
Adaptez la roue de route et serrez les écrous à 140Nm (103 livres. pi).
Enlevez le châssis de fromunder de soutien et abaissez le châssis sur le dessus
oftheairspring. Resupportchassiswithsafetystands.
Adaptez les agrafes pour fixer le dessus du ressort pneumatique au châssis. Ne prolongez pas
suspension jusqu'à ce que vous re-ayez gonflé le nouveau ressort pneumatique !
Enlevez tous les supports de sécurité et lentement plus bas manière de pièce de véhicule.
AVERTISSEMENT : DONOTLOWERTHEVEHILCETOTHEBUMPSTOPS !
Re-gonflez le ressort pneumatique dans un peu, cessant fréquemment de s'assurer que le ressort pneumatique est roulé au-dessus du piston inférieur 360 degrés. Assurez-vous que la vessie en caoutchouc des ressorts pneumatiques est roulée au-dessus du piston exempt des replis ou des courbures.
4
DÉTAILLEZ UNE ÉCHELLE 1 : 5
A
9.
Re-gonflez le ressort pneumatique et le connecteur d'essai d'étanchéité de systemand avec une solution savonneuse de l'eau
Personne à contacter: Linda Lin
Téléphone: +8613924100039
