Ressort pneumatique de VOL-VO 927N FIRESTONE 1R1J 415-285/W01 095 0244 pour VOL-VO 3116354

Ressort pneumatique de VOL-VO 927N FIRESTONE 1R1J 415-285/W01 095 0244 pour VOL-VO 3116354

Nombre de croix d'OEM :

hauteur maximum : 415mm
Taille d'Assemblée : 240mm - 290mm
Taille minimum : 155mm
Pression éclatée minimum : 18bar
capacité de charge (barre 7,0) : pression d'utilisation 2500kgNominal : barre 5.0-6.0

pression d'utilisation maximum : 7.0bar
diamètre d'enveloppe de l'espace : 300mm

CONTITECH
927N
FRESTONESTYLE
1R1J415-285
ORDRE DE FIRESTONE
W01 095 0244,
PHOENIX
2E 18B
VIBRACOUSTIC
V2E 18B
DUNLOP F (SPRINGRIDE)
13308
GOODYEAR
8037
TAUREAU
B179
GRANNING
15637

Ajustements de GUOMAT 927 n 927N pour VOL-VO/des véhicules et modèles de Dennis :

Phoenix
2 E 18 B
Taureau
B 179
Goodyear
8037
Applications/numéros de la pièce d'OEM
DENNIS 611896/12 JONKHEERE LEYLAND
SCANIA
VOL-VO 3 116 354

Numéro de la pièce de Dunlop
PNP 30008 01 00
Référence de Contitech
927 N
Style de Firestone
1R1J 415-285
Référence de Firestone
W01 095 0244

Comment réduire la vibration du ressort pneumatique en caoutchouc

Quand le ressort pneumatique en caoutchouc fonctionne, la cavité intérieure est remplie d'air comprimé pour former une colonne d'air comprimé. Comme la quantité d'augmentations de charge de vibration, la taille des diminutions de ressort, le volume de la cavité intérieure diminue, la rigidité des augmentations de ressort, la section de roulement efficace de la colonne d'air des augmentations intérieures de cavité, et la portance des augmentations de ressort actuellement.

Quand la charge de vibration diminue, la taille des augmentations de ressort, le volume des augmentations intérieures de cavité, la rigidité des diminutions de ressort, la section de roulement efficace de la colonne d'air des diminutions intérieures de cavité, et la portance des diminutions de ressort actuellement.

De cette façon, le ressort pneumatique est dans une course efficace, et la taille, volume de cavité, et la capacité de charge du ressort pneumatique sans à-coup et avec souplesse sont transmises, et l'amplitude et la charge de vibration sont efficacement commandées comme augmentations et diminutions de charge de vibration. Il est également possible d'ajuster la rigidité et la portance du ressort en augmentant ou en diminuant la quantité d'inflation, et une chambre à air auxiliaire peut également être jointe pour réaliser l'ajustement de contrôle automatique.