4390NP01 Contitech Suspension Pneumatique pour Camion A9423200121 Amortisseur Pneumatique Mercedes Benz

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Chine
Nom de marque:	GUOMAT
Certification:	ISO/TS16949:2009
Numéro de modèle:	1T6024

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	6pcs
Prix:	$89.9-99.9/pc
Détails d'emballage:	Boîte à carton forte ou comme les clients ont besoin
Délai de livraison:	3-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:	LC, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:	1000 pièces/semaine

Contact

Description de produit détaillée

Marque:	Guomate	Conditionnement:	Carton
Application:	Camion	Couleur:	Noir
Taille:	Personnalisé	Contitech:	4390NP01
Matériau des pistons:	Acier	Autre nom:	Suspension aérienne
Mettre en évidence:	Le moteur est équipé d'un moteur à air comprimé. , Amortisseur pneumatique Mercedes Benz , La suspension du véhicule à moteur

4390NP01 Contitech Ressort pneumatique de suspension de camion A9423200121 Amortisseur pneumatique Mercedes Benz

Aperçu du produit

Les ressorts pneumatiques pour camions sont conçus pour une capacité de charge élevée et une longue durée de vie. Disponibles en différentes tailles, ils sont adaptés aux exigences spécifiques des camions. Ces composants de haute qualité sont conçus pour résister aux conditions exigeantes tout en offrant des performances supérieures. Disponibles en tant que produits de marque GUOMAT ou OEM, ils sont emballés de manière pratique pour faciliter le transport et le stockage.

Marque : GUOMAT

Numéro de modèle : 1T6024

Matériau : Caoutchouc et acier

Garantie : 1 an

Numéros de pièces de référence croisée

Contitech : 4390NP01 / 4390 NP01 / 4390 NP 01
Goodyear : 9505
Phoenix : 1KF21-1NP
Airfren : 20.4390.1CM
FEBI : 32816/15022
WABCO : 9518950500
Peautomotive : 084.107-11A/21A
Peautomotive : 084.107-41A/084.107-71A
Airtech : 34390-01K/130982
Templin : 04.060.6006.940
Benz : A9423200121
Dunlop FR : D12T10
DT : 4.80868
Mertor : MLF7108
DB Truck : 9423200121
Granning : 15956

Technologie des ressorts pneumatiques pour camions

Les ressorts pneumatiques sont des composants fondamentaux des systèmes de suspension pneumatique modernes pour camions, utilisant de l'air comprimé au lieu des ressorts métalliques traditionnels pour amortir les vibrations. Au-delà de l'amélioration du confort du conducteur, leur principale valeur réside dans la protection de la cargaison et l'amélioration de l'adaptabilité du véhicule sur diverses conditions routières.

Fonctionnalité	Ressort pneumatique pour camion	Ressort à lames traditionnel
Principe de fonctionnement	Utilise de l'air comprimé comme milieu élastique ; la rigidité est variable	Repose sur la flexion des lames métalliques ; la rigidité est fixe
Confort de conduite	Excellent. Filtre efficacement les vibrations à haute fréquence, protégeant à la fois la cargaison et les instruments délicats	Moyen. Davantage de vibrations sont transmises au châssis et à la cargaison
Capacité de charge et réglage	Réglable automatiquement/manuellement. La pression d'air change pour s'adapter aux différentes charges, maintenant une hauteur de conduite stable	Capacité fixe. La hauteur de conduite change considérablement avec les variations de charge
Durée de vie	Plus longue. Conçu pour plus de 3 millions de cycles en utilisation normale	Relativement plus courte. Généralement conçu pour environ 500 000 à 600 000 cycles
Coût global	Prix d'achat initial plus élevé et système d'entretien plus complexe. Valeur à long terme plus élevée en raison de la réduction de l'impact routier et d'une meilleure protection de la cargaison	Coût initial inférieur et structure plus simple

Avantages en termes de performances

L'amélioration ne se produit pas en un seul moment spectaculaire. Elle se révèle progressivement, kilomètre après kilomètre.

Avec un ressort pneumatique de suspension de camion correctement adapté installé, les impacts routiers sont mieux absorbés avant d'atteindre le châssis. La suspension réagit plus en douceur aux surfaces irrégulières, maintenant la stabilité du véhicule sous des charges légères et lourdes.

Les conducteurs remarquent généralement que la cabine semble plus calme et plus contrôlée, en particulier sur les longs trajets ou les terrains accidentés. Les vibrations constantes qui usent le personnel et les composants sont considérablement réduites, ce qui permet un fonctionnement confortable prolongé.

Du point de vue de la maintenance, la réduction des vibrations signifie moins de stress à long terme sur les composants de la suspension et les points de montage. Au fil du temps, cela contribue à des performances plus constantes et à moins de problèmes liés à la fatigue.

Ce n'est pas un changement qu'il faut expliquer, c'est une différence qui devient évidente une fois que vous êtes de retour sur la route.

La route ne change pas, la conduite, si.