Position d'arrière de bloc de boîtier de commande de valve de suspension de l'air RVH500070 de Range Rover 06-12

Bloc de boîtier de commande de valve de suspension de l'air RVH500070 de Range Rover 06-12

Caractéristiques

Ajustements de sacs de cette de ressort pneumatique réparation d'air pour les véhicules suivants :

Les avantages du ressort pneumatique

Des ressorts sont considérés une partie intégrante du système de la suspension. Cependant, non tous les ressorts ont la capacité à adapter aux changements de la charge que votre véhicule porte. En conséquence, la douceur de votre tour devient affectée une fois qu'il y a un changement du poids de votre véhicule. Ainsi, si vous êtes l'un de ces conducteurs qui veulent le même type de stabilité n'importe comment lourd ou allument le poids de votre voiture sont, vous pourriez vouloir envisager d'utiliser un ressort pneumatique au lieu de vos ressorts de suspension réguliers.

Le principe productif du ressort pneumatique

Le ressort pneumatique se compose des soufflets en caoutchouc, couverture, la base, chambre à air auxiliaire, telle que la bague de serrage, des composants de bloc de tampon. Les soufflets d'air incluent habituellement l'intérieur est une couche, le milieu est deux couches tissu-renforcées, l'extérieur est l'un caoutchouc de couche. La version d'épaississement est deux couches que le milieu est deux couches tissu-renforcées, l'extérieur est le caoutchouc de deux couches. Cette unité commerciale fabrique également les joints de dilatation et les déclencheurs en caoutchouc d'air pour la construction d'usine et de machine. Les températures du tissu - le caoutchouc naturel renforcé - températures de fonctionnement : - 76°F à 150°F (- 60°C à 65°C) et tissu - Wingprene renforcé - températures de fonctionnement : - 40°F à 150°F (- 40°C à 65°C).