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Aperçu ProduitsRessort pneumatique de Goodyear

Seul ressort pneumatique industriel de suspension de ci G3/4 de Contitech 1B14-371 FS 530-11

Seul ressort pneumatique industriel de suspension de ci G3/4 de Contitech 1B14-371 FS 530-11

  • Seul ressort pneumatique industriel de suspension de ci G3/4 de Contitech 1B14-371 FS 530-11
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Seul ressort pneumatique industriel de suspension de ci G3/4 de Contitech 1B14-371 FS 530-11
Détails sur le produit:
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: Goodyear
Certification: ISO/TS16949:2009
Numéro de modèle: 1B14-371
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: Négociable
Prix: Negotiable
Détails d'emballage: boîte forte de carton ou comme besoin de clients
Délai de livraison: 2-8 jours de travail
Conditions de paiement: T/T, Western Union, Paypal ou d'autres
Capacité d'approvisionnement: 1000pcs/week
Contact
Description de produit détaillée
Matériel: Acier en caoutchouc Goodyear: 1B14-371
Garantie: un an Poids: 6,5 kilogrammes
D'autres noms: Vibration de ressorts pneumatiques Capacité de pression: PA de 0.2-0.8 M
Soufflets en caoutchouc: 113 Entrée d'air: 3/4 N P.T.F.
Contitech: FS 530-11 CI
Surligner:

FS 530-11

,

1B14-371

La suspension industrielle simple de ressort pneumatique de Contitech de bouche d'air de ci G3/4 de FS 530-11 se rapportent à 1B14-371

Description de ci G3/4 de FS 530-11 :

Les différents types de lits fluidisés peuvent choisir la capacité de charge appropriée du ressort pneumatique selon tout le poids du lit fluidisé et concevoir des méthodes spécifiques d'installation basées sur la longueur, la largeur et la taille du lit fluidisé. Cependant, l'installation des ressorts pneumatiques est recommandée. Ceci simplifie l'installation du système d'isolation considérablement que l'installation des ressorts en acier.

Il y a deux méthodes de contrôle pour l'isolation d'airbag. On est un ensemble (habituellement 4 ou 6) de coussins de clapet anti-retour d'airbag, juste comme un pneu de voiture.

Caractéristiques de ci G3/4 de FS 530-11 et données techniques

Fabricant : Goodyear 1B14-371 ;

Goodyear : 1B14 371 ;

Goodyear : 1B14371

Soufflets de Goodyear : 578-91-3-352

Soufflets de Goodyear : 578 91 3 352

Soufflets de Goodyear : 578913352

GUOMAT NON : 1B53014 3/4

Croix NON : W01-M58-6100

Firestone : W01-M58-6100 ;

Firestone : W01 M58 6100 ;

Firestone : W01M586100

Contitech : CI G 3/4 DE FS 530-11

Contitech : FS530-11 CI G 3/4

Écrou de/écrou aveugle

Dent de vis de plat de capot supérieur (écrou) : 4pcsX 3/8-16UNC

Distance de centre de vis de plat de capot supérieur : 158,8 millimètres

Dent de vis de plat du couvercle inférieur (écrou) : 4pcsX 3/8-16UNC

Distance de centre de vis de plat du couvercle inférieur : 158,8 millimètres

Trou de gaz de distance entre l'écrou 79,4 millimètres

Le ❷ intoxiquent l'entrée de trou/air/montage d'air

Entrée de trou/air de gaz : 3/4 N P.T.F.

Le ❸ le couvercle

Diamètre de plat de capot supérieur (largeur) : 289mm

Diamètre de plat du couvercle inférieur (largeur) : 289 millimètres

Soufflets en caoutchouc de

Diamètre naturel de soufflets en caoutchouc 380 millimètres

Soufflets en caoutchouc Max Diameter : 406 millimètres

Taille naturelle de soufflets en caoutchouc : 120 millimètres

La course fonctionnante : Max 160 millimètres à la MINUTE 81 millimètres

Bloc de butoir de/bloc de tampon

Sans bloc de butoir

Le ❻ ceignent l'anneau de cercle/ceinture

Avec le cercle de ceinture : Sans cercle de ceinture

Les genres usal de déclencheur simple d'air de convolution

Barre 7 maximum de diamètre @ (millimètres) Type de perle
406 2
Hauteur maximum (millimètres) faible. A (centre de trou borgne) (millimètre)
147 158,8
Voyage maximum (millimètres) Isolant d'air
97 Taille de conception (millimètres)
Taille disponible minimum (millimètres) 127
51 Charge (à la taille de conception) : Barre 3 (kN)
Force au voyage de 25 millimètres dans la barre 5 de kN @ 15,6
39,9 Charge (à la taille de conception) : Barre 5 (kN)
Force de KN dans les unités de la barre 5 dans 50% de la course maximum 27,1
36,6 Charge (à la taille de conception) : Barre 7 (kN)
Force de KN à une course maximum de la barre 5 38,9
18,7 Fréquence naturelle (@ barre 5) (F-N (hertz)
Nombre de haute résistance de style de correspondance de style 2,4
128 Pourcentage d'isolement à une fréquence obligatoire de 7 hertz
Nombre prolongé de style de taille de correspondance de style (monture semblable) 86,9
113-1 Pourcentage d'isolement à une fréquence obligatoire de 13 hertz
matériel 97
ligne standard de 2 couches Pourcentage d'isolement à une fréquence obligatoire de 25 hertz
Détails de finition 99,2
Seul ressort pneumatique industriel de suspension de ci G3/4 de Contitech 1B14-371 FS 530-11 0Seul ressort pneumatique industriel de suspension de ci G3/4 de Contitech 1B14-371 FS 530-11 1Seul ressort pneumatique industriel de suspension de ci G3/4 de Contitech 1B14-371 FS 530-11 2Seul ressort pneumatique industriel de suspension de ci G3/4 de Contitech 1B14-371 FS 530-11 3

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Personne à contacter: Linda Lin

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