Airbag compliqué en caoutchouc Firestone W013586910 du ressort pneumatique de Goodyear de soufflets 2B9-200

Nouveau ressort pneumatique en caoutchouc compliqué de soufflets de Firestone W013586910 d'airbag de Goodyear 2B9-200

• Longtemps, service sans problèmes, transport de niveau constant, tour amorti tranquille
• Service durable sur presque toutes les suspensions d'air de camion et de remorque
• Absorbez le choc de route pour aider des tracteurs et des installations pour la dernière fois plus longs
• Réduit la vibration et la fatigue de conducteur

Détails d'article

Nouveau ressort pneumatique de Goodyear

Condition : Nouveau

Fabricant/marque : Ressort pneumatique de GUOMAT/Goodyear

Numéro de la pièce de Manufacturer/OEM : 2B9-200

Flexmember : 578-92-3-202

Pays/région de fabrication : Le Mexique

Correspondance

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554783C1, SC2011,227138412,63-0173,1027405,1003586910C, S-4512-C, AS218-6910,4320, AS-0001

Données techniques pour Goodyear 2B9-200

Diamètre de plat de capot supérieur : 6,40 inches/162.56 millimètre

La distance entre les trous filetés sur le dessus : 3,50 inches/88.9mm

La distance entre le trou d'air et le trou fileté sur le dessus : 1,75 inches/44.45mm

Diamètre de plat du couvercle inférieur : 6,40 inches/62.56 millimètre

La distance entre les trous filetés sur le fond : 3,50 inches/88.9mm

Course fonctionnante : 10,8 inches~3.2 pouces /274.32mm ~81.28mm

Hauteur maximum : 10,8 inches/274.32mm

Taille minimum : 3,2 pouces de /81.28mm

Taille comprimée : 7,6 inches/193.04mm

Montage d'air : 1/4 NPTF
Trou connexion sur les arrêtoirs supérieurs 3/8-16, sur des pistons 1/2-13

Plat supérieur de perle : ASA-92-8-016

Embase : ASA-92-6-010

Quels sont les avantages des ressorts pneumatiques ?

1) Le ressort pneumatique fait éviter les excellentes caractéristiques dures non linéaires, qui peuvent effectivement limiter l'amplitude, la résonance, et empêche l'impact. La courbe caractéristique non linéaire du ressort pneumatique peut être idéalement conçue selon les besoins réels, de sorte qu'elle se comporte avec une valeur plus basse de rigidité près de la charge évaluée.
2) puisque le milieu employé par le ressort pneumatique est principalement air, il est facile de mettre en application le contrôle actif.
3) la rigidité k des changements de ressort pneumatique avec la charge P, ainsi sous différentes charges, la fréquence naturelle du système d'isolement de vibration est presque inchangée, et l'effet d'isolement de vibration est presque inchangé.
4) la rigidité du ressort pneumatique est réglable, et la rigidité du système peut être changée en changeant le volume de la chambre à air ou de la pression intérieure de cavité. N'importe comment beaucoup la charge est, la pression atmosphérique peut être changée comme nécessaire pour ajuster la rigidité de ressort pneumatique, ou le volume interne de la chambre à air auxiliaire peut être augmenté pour réduire la rigidité.
5) pour le ressort pneumatique de même taille, quand les changements internes de pression, différentes portances peuvent être obtenus. Ceci accorde le même ressort pneumatique s'adapter à un grand choix de conditions de charge, ainsi il est économique. Tout en soutenant la charge verticale, le ressort pneumatique peut également soutenir certaine charge latérale et transmettre le couple.
6) l'augmentation de tout le volume du ressort pneumatique peut réduire la fréquence naturelle du système d'isolement de vibration, qui est un avantage unique du ressort pneumatique. Le volume du corps de ressort pneumatique ne peut pas être trop grand parce que la taille de l'espace de structure est limitée dans une certaine mesure. Afin de réduire la fréquence naturelle du système d'isolement de vibration, une chambre à air auxiliaire peut être installée, et la chambre à air auxiliaire peut être arrangée à partir du ressort pneumatique. Le volume de la chambre à air auxiliaire est augmenté, c.-à-d., tout le volume du ressort pneumatique est augmenté, et la fréquence naturelle du système d'isolement de vibration de ressort pneumatique est réduite.
7) le ressort pneumatique peut employer le système de soupape de commande de taille pour garder la hauteur de travail du ressort pneumatique fondamentalement sans changement sous différentes charges. De même, par l'action de la soupape de commande de taille, le ressort pneumatique peut avoir différentes tailles sous une certaine charge, ainsi il peut s'adapter à de diverses conditions structurelles.
8) le ressort pneumatique peut absorber la vibration à haute fréquence et a l'excellente représentation d'isolation phonique.
Des ressorts pneumatiques se composent principalement de vessies et d'air en caoutchouc. Pendant le procédé de vibration, la vessie en caoutchouc a peu de frottement interne dû à l'expansion et à la déformation, ainsi il est difficile de transmettre la vibration à haute fréquence. L'air et le caoutchouc ne transmettent pas le bruit facilement, ainsi ils ont de bonnes propriétés d'isolation phonique. Le ressort en acier est facile de transmettre la vibration à haute fréquence, mais également facile de transmettre le bruit.
9) si un orifice est placé entre la chambre à air principale et la chambre à air auxiliaire du ressort pneumatique, quand le ressort pneumatique vibre et déforme, il y aura une différence de pression entre les chambres à air principales et auxiliaires, et l'air traverse l'orifice et absorbe une partie de l'énergie due à la résistance. , ainsi il a un effet d'atténuation. Un diamètre approprié d'orifice peut améliorer les caractéristiques d'atténuation du système d'isolement de vibration et effectivement supprimer l'amplitude de résonance.
10) le ressort pneumatique est léger dans le poids. En plus de la vessie en caoutchouc et de l'air presque léger, son corps est les couvertures supérieures et inférieures, ainsi il est beaucoup plus léger que le ressort en acier.