La suspension de la cabine du conducteur 7421821030/7421171977 RENAULT siège de camion

Détails sur le produit:

Place of Origin:	GuangDong, China
Nom de marque:	GUOMAT
Certification:	ISO/TS16949:2009
Model Number:	G1030

Conditions de paiement et expédition:

Minimum Order Quantity:	6 Pcs
Prix:	$49.9/pc-$69.9/pc
Packaging Details:	strong carton box or as customers need
Delivery Time:	2-8 work days
Payment Terms:	T/T, Western Union, L/C, Paypal, Others Negotiation
Supply Ability:	10000pcs/week

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Description de produit détaillée

Product Name:	Cab Air Suspension	Material:	Natural Rubber
Warranty:	12 Months	Type:	Air Suspension Shock
Part Number:	7421821030	Operating Mode:	Pneumatic
Color:	Black	For Truck:	RENAULT
Mettre en évidence:	Ressort pneumatique de cabine de camion RENAULT , Suspension du siège du conducteur , Amortisseur d'air de cabine

La suspension de la cabine du conducteur 7421821030/7421171977 RENAULT siège de camion

Spécifications du produit

Attribut	Valeur
Nom du produit	Suspension pneumatique de la cabine
Matériel	Ruban naturel
Garantie	12 mois
Le type	Choc de la suspension aérienne
Numéro de la partie	Le code de conduite de l'entreprise
Mode de fonctionnement	Pneumatique
Couleur	Noir

Description du produit

La suspension de la cabine du conducteur (numéros de pièces: 7421821030/7421171977) est un ressort pneumatique de haute qualité spécialement conçu pour les supports de sièges de camions RENAULT.Ce composant de suspension pneumatique assure un amortissement des vibrations supérieur et un confort de conduite pour les opérateurs de véhicules utilitaires.

Type de montage: œil inférieur
Type de montage: œil supérieur
Mode de fonctionnement: pneumatique
Type: ressort à air
L1 Longueur: 291 mm
L2 Longueur: 383 mm
D1 Diamètre Ø: 14 mm
D2 Diamètre Ø: 18 mm

Cette partie convient aux modèles suivants:

Fabrication du camion	Modèle de camion	Année	Le kW	HP	Classe	Le type
RENAULT	C - C380	Les résultats de l'enquête	279	379	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	C - C380	2014/09-	279	379	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	C - C430	Les résultats de l'enquête	316	430	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	C - C430	2014/09-	316	430	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	C - C440	Les résultats de l'enquête	324	441	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	C - C440	2014/09-	324	441	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	C - C460	Les résultats de l'enquête	338	460	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	C - C460	2014/08-	338	460	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	C - C460	2014/09-	338	460	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	C - C480	Les résultats de l'enquête	353	480	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	C - C480	2014/08-	353	480	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	C - C480	2014/09-	353	480	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	C - C520	Les résultats de l'enquête	382	519	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	C - C520	2014/08-	382	519	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	C - C520	2014/09-	382	519	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	K - K380	Les résultats de l'enquête	279	379	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	K - K430	Les résultats de l'enquête	316	430	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	K - K440	Les résultats de l'enquête	324	441	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	R - R460	Les résultats de l'enquête	338	460	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	R - R480	Les résultats de l'enquête	353	480	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	K - K520	Les résultats de l'enquête	382	519	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	T - T380	Les résultats de l'enquête	279	379	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	T - T430	Les résultats de l'enquête	316	430	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	T - T440	Les résultats de l'enquête	324	441	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	T - T460	Les résultats de l'enquête	338	460	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	T - T480	Les résultats de l'enquête	353	480	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.
RENAULT	T - T520	Les résultats de l'enquête	582	519	Le Parlement européen	La valeur de l'écartement est calculée en fonction de l'écartement de la valeur de l'écartement.

Pourquoi les cabines de Renault sont-elles équipées de ressorts d'air et d'amortisseurs?

1Un confort de conduite considérablement amélioré
Excellente absorption des chocs: les ressorts à air absorbent les bosses et les vibrations de la route à l'aide d'air comprimé.ils isolent plus efficacement les vibrations à haute fréquence (comme les routes de gravier) et les oscillations à basse fréquence (comme les nids-de-poule), réduisant la fatigue du conducteur.

2Protéger la santé du conducteur
L'exposition prolongée à des vibrations fortes peut causer des lésions de la colonne vertébrale et des articulations ou une fatigue chronique chez les conducteurs professionnels.Les ressorts à air réduisent ces risques pour la santé en réduisant les vibrations transmises à la cabine, respectant ainsi les normes de santé et de sécurité au travail.

3Amélioration de la sécurité au volant
Contrôle stable: une oscillation réduite de la cabine améliore la précision du contrôle du conducteur, en particulier lors de la direction ou du freinage d'urgence, évitant ainsi les dysfonctionnements induits par les vibrations.

Vision stable: Une cabine stable assure que le champ de vision du conducteur n'est pas obstrué par des bosses, ce qui améliore la sécurité de conduite.

4. Durée de vie prolongée des composants du véhicule
La transmission réduite des vibrations protège non seulement le conducteur, mais réduit également les contraintes mécaniques sur les composants tels que la structure de la cabine, l'équipement électronique et l'instrumentation.réduire les taux d'usure et de défaillance, et réduire les coûts de maintenance.

La suspension de la cabine du conducteur 7421821030/7421171977 RENAULT siège de camion 0

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